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GP Austria 2002: vi racconto una storia

  Il sabato austriaco vede Rubens Barrichello dominare le qualifiche, centrando la pole position dando 282 millesimi a Ralf Schumacher e 6 decimi a Michael Schumacher (3°), staccato a sua volta di 4 decimi da Juan Pablo Montoya! In affanno le McLaren, 6° e 8°. Al via scatta forte Barrichello che tiene la posizione mentre scattano male le Williams, con Michael Schumacher e Nick Heidfeld che passano in P2 e P3, con il tedesco della Sauber che commise un errore facendolo riportare in 5^ posizione. Dietro invece c'è bagarre con Enrique Bernoldi tampona il suo compagno di squadra Frentzen costringendosi al ritiro mentre il tedesco incassa pure una ruotata da Jacques Villeneuve. Là davanti non c'è storia: le Ferrari volano sull'A1 Ring, tant'è che dopo 10 giri Ralf ha già 17 secondi di distacco! Nel frattempo si ritirano per problemi Raikkonen e Massa, mentre al 23° giro Panis è costretto a fermarsi sul rettilineo per un problema: entra così la safety car! La Ferrari ne appro...
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GP Austria: Race week

Dopo una pausa di stop, è di nuovo Race week: la F1 sbarca al Red Bull Ring! Questo weekend la F1 correrà infatti nell'ostico tracciato immerso tra le Alpi, apparentemente banale ma ricco in realtà di staccate importanti dopo allunghi anche lunghi, il tutto ad un'altitudine che rende l'ossigeno davvero scarso mettendo dunque sotto sforzo l'affidabilità delle monoposto! Nella tana del lupo, a casa della Red Bull: chi si aggiudicherà la vittoria in uno dei feudi di Max Verstappen? Ecco gli orari del weekend: Link: https://www.instagram.com/p/DLPBInLInBN/?img_index=2&igsh=MXhzd3ZiZzN5enB5Yg==

Uno Turbo bara su 4 ruote

Tra il 1985 e il 1994, poche vetture hanno saputo lasciare un segno così profondo nell’immaginario collettivo quanto la Uno Turbo. Piccola nelle dimensioni, ma grande nelle emozioni, rappresentava il sogno sportivo a portata di mano: una hot hatch compatta e irriverente , capace di regalare brividi a ogni accelerata. Il contesto storico in cui nacque la piccola torinese era quello di un’epoca in fermento, in cui l’introduzione del turbocompressore sembrava quasi una tecnologia aliena. La maggior parte delle auto in circolazione montava motori aspirati, calibrati per l’uso quotidiano. Ma il turbo rivoluzionò tutto: nacquero vetture esasperate, cattive, dal carattere deciso e prestazioni esaltanti. Lanciata nel 1984, la Uno Turbo si inserì di prepotenza nel panorama delle piccole sportive europee, affiancandosi a rivali agguerrite come la Renault 5 GT Turbo e la Peugeot 205 GTI. Il suo cuore pulsante era un 1.3 litri turbo da 8 valvole, capace di erogare 104 CV a 5750 giri/min e 147 Nm d...